<thead id="fdr1l"></thead>
          <p id="fdr1l"></p>

        <rp id="fdr1l"></rp>
        <listing id="fdr1l"></listing>

          山东富凯电气科技有限公司

          咨询热线(同微信): 18605343791
          15066565222
          电阻器,制动电阻,不锈钢电阻器 研、产、销为一体的电阻器企业
          您的位置: 首页 > 新闻资讯 > 公司新闻

          浅谈变频器制动电阻的控制技术

          返回列表 来源:sdfkdq 发布日期:2021-12-24 09:04:57

                在通用变频器、异步电动机和机械负载所组成的变频调速传统系统中,当电动机所传动的位能负载下放时,电动机将可能处于再生发电制动状态;或当电动机从高速到低速(含停车) 减速时,频率可以突减,但因电机的机械惯性,电机可能处于再生发电状态,传动系统中所储存的机械能经电动机转换成电能,通过逆变器的六个续流二极管回送到变频器的直流回路中。此时的逆变器处于整流状态,这时,如果变频器中没采取消耗能量的措施,这部分能量将导致中间回路的储能电容器的电压上升。如果当制动过快或机械负载为提升机类时,这部分能量就可能对变频器带来损坏,所以这部分能量我们就应该考虑考虑了,

                在通用变频器中,对再生能量最常用的处理方式有两种:

                1、耗散到直流回路中人为设置的与电容器并联的制动电阻中,称之为动力制动状态。

                2、使之回馈到电网,则称之为回馈制动状态(又称再生制动状态)。

          还有一种制动方式,即直流制动,可以用于要求准确停车的情况或起动前制动电机由于外界因素引起的不规则旋转。

          【相关推荐】
          左侧联系我们

          服务热线

          18605343791